把蔬果和大閘蟹塞進(jìn)自動(dòng)販賣機(jī)，會(huì)是新零售的又一個(gè)樣本么？

現(xiàn)代商業(yè)總是在傾盡全力，讓人們的生活變得更便捷。隨著人們生活節(jié)奏的加快，買菜做飯似乎都變成了一件奢侈的事情，于是，不少創(chuàng)業(yè)者試圖通過自動(dòng)販賣機(jī)或自提柜，來為人們提供更便捷的生鮮購物體驗(yàn)。

 只不過，生鮮電商本身尚有許多問題未能解決，那么，這種模式是否會(huì)成為新零售的又一個(gè)樣本？

 生鮮智能終端：你方唱罷我登場

 不久前，主營進(jìn)口高端食品的上海城市超市，開始在上海張江小范圍試點(diǎn)生鮮自動(dòng)販賣機(jī)“城市盒子City Box”，銷售的產(chǎn)品以飲料為主，這個(gè)并不新鮮，有趣的是，自動(dòng)販賣機(jī)里，還有由天天果園供貨的香蕉等水果，后者在不久前剛剛?cè)牍沙鞘谐小?br />
 這類以生鮮食品為主要產(chǎn)品的自動(dòng)販賣機(jī)并非首創(chuàng)，早在2010年，南京街頭就出現(xiàn)過大閘蟹販賣機(jī)；2014年，無錫地鐵站出現(xiàn)過蔬菜自動(dòng)販賣機(jī)；而在國外也有香蕉自動(dòng)售貨機(jī)等有趣的形態(tài)。

除了自動(dòng)販賣機(jī)，生鮮自提柜也在國內(nèi)各個(gè)城市的小區(qū)中出現(xiàn)，和自動(dòng)販賣機(jī)相比，自提柜的規(guī)模和普及率要高。這些生鮮智能終端對于特定人群來說提供了生活的便利，不過，這種技術(shù)及模式是否切實(shí)可行？這要從營收、成本、周轉(zhuǎn)率、損耗、體驗(yàn)以及需求場景等多方位考量。

分析生鮮智能終端：五大維度、四個(gè)模式

 成本：機(jī)器制造成本、維護(hù)成本、電力成本、場租成本和折舊等。（注意，還有補(bǔ)貨成本，生鮮食品保鮮期較短，需要做到精準(zhǔn)庫存，補(bǔ)貨成本必須考慮）

營收：直接銷售收入、廣告宣傳效應(yīng)。生鮮智能終端通常在人流量集中的地方，因此可以具備銷售、宣傳和體驗(yàn)等多種功能。

周轉(zhuǎn)率：產(chǎn)品每日銷售周轉(zhuǎn)率。

損耗：生鮮食品的損耗必須考慮進(jìn)去，包括損耗造成的機(jī)器維護(hù)。

需求場景：生鮮智能終端是一種新零售終端，這個(gè)終端要契合消費(fèi)者不同的需求場景，錯(cuò)誤的需求契合會(huì)適得其反。

 以這些要素為參照，我們就可以具體分析不同生鮮智能終端模式的可行性。在分析模式的時(shí)候，我們按照兩種終端（自動(dòng)販賣機(jī)/自提柜）和兩個(gè)場景（公共空間/小區(qū)空間），將目前市場上出現(xiàn)的業(yè)態(tài)分為四類。

 1、公共空間生鮮自動(dòng)販賣機(jī)

 城市超市的城市盒子、無錫地鐵自動(dòng)賣菜機(jī)、南京鐵流地鐵生鮮販賣機(jī)，都屬于這類模式。

 公共空間，主要是指在地鐵、商場等非居家生活的公共場所。地區(qū)屬性的不同，帶來了需求場景的不同。在這些公共空間，消費(fèi)者的需求是即時(shí)性、沖動(dòng)性的，他們往往希望馬上就能解渴果腹，所以，公共空間生鮮自動(dòng)販賣機(jī)內(nèi)，多數(shù)是各類飲料和即食食品。

如果在這些區(qū)域販賣食材，那么就無法滿足大多數(shù)人的需求，產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)率就低，繼而導(dǎo)致銷量不高。從以往的例子可以看到，以飲料零食為主要產(chǎn)品的自動(dòng)販賣機(jī)利潤空間并不大，再加上生鮮食品的特性，盈利也就變得更加困難。

 由此，我們可以看到，無論是無錫地鐵的自動(dòng)賣菜機(jī)、南京鐵流生鮮販賣機(jī)，還是各類在地鐵和商城擺設(shè)的大閘蟹自動(dòng)售貨機(jī)等，這些項(xiàng)目最后都不了了之。

 公共空間生鮮自動(dòng)販賣機(jī)適合的產(chǎn)品也有，但是不多。以香蕉、柑橘類等水果為例，一方面這類水果好存放，另一方面食用方便，拿出來剝皮后就能食用，相比之下，一些其它的水果需要削皮，還會(huì)導(dǎo)致汁水四溢，也就不會(huì)那么受歡迎了。

 

2、公共空間生鮮自提柜

 區(qū)別于自動(dòng)販賣機(jī)，生鮮自提柜往往不具備即時(shí)選擇的消費(fèi)特征。消費(fèi)者在自動(dòng)販賣機(jī)前希望可以自由選擇產(chǎn)品，而自提柜通常是提前下訂單，然后再到自提柜取貨。

 去年已經(jīng)停止運(yùn)營的凈菜電商“青年菜君”曾經(jīng)采用過這種模式，就是消費(fèi)者提前在下單購買各種凈菜，然后在指定的時(shí)間地點(diǎn)前往自提柜取貨。

 青年菜君初期就曾經(jīng)在北京地鐵口設(shè)立自提柜，這恐怕是為了迎合“北漂”們繁忙的生活，讓他們能在上下班路上就能取到新鮮的凈菜。不過，對于北京這樣的特大型城市來說，光是地鐵站點(diǎn)就有數(shù)百個(gè)，類似的布局需要投入大筆資金，自提柜的周轉(zhuǎn)率又非常低下，在沒有其它外部資源引入的背景下，自然很難維持下去。

 3、社區(qū)空間生鮮自動(dòng)販賣機(jī)

 社區(qū)空間是指各個(gè)小區(qū)，這里的消費(fèi)者更多需要的是家庭食材采購。

 國內(nèi)早些年就有人在生活小區(qū)嘗試擺放自動(dòng)賣菜機(jī)，不過，做到一定規(guī)模和堅(jiān)持下來的并不多。上海的廚易時(shí)代是其中為數(shù)不多，堅(jiān)持下來的一個(gè)，廚易時(shí)代社區(qū)自動(dòng)販賣機(jī)和自提柜的綜合模式。如下圖所示，左邊是自動(dòng)販賣機(jī)，右邊是自提柜。

 生鮮自動(dòng)販賣機(jī)最大的難題是補(bǔ)貨，因?yàn)樨溬u機(jī)需要提高周轉(zhuǎn)率來增加銷量，用以抵消場租和維護(hù)成本。

 比如廚易時(shí)代的這個(gè)自動(dòng)販賣機(jī)，一共30個(gè)窗口，一般一個(gè)后面可以再備4份，如果能剛好賣完是150份，如果僅僅150份是很難抵消場租等各類成本的（為方便自動(dòng)販賣，這里面一份包裝好的食材均價(jià)在10元左右）。這就需要提高周轉(zhuǎn)率，同時(shí)做好銷售預(yù)測以防賣不掉造成損耗。

 4、社區(qū)空間生鮮自提柜

 自提柜不用做銷售預(yù)測，省去了補(bǔ)貨和損耗的難題，但是帶來了周轉(zhuǎn)率低的難題。

 通常一個(gè)社區(qū)的生鮮自提柜有20-30個(gè)柜子，一般能做到一天兩次取貨，也就是一天可以投放40-60份，這就需要高客單價(jià)和高毛利，來抵消場租等各類成本。而提高客單價(jià)和利潤率就會(huì)限制一部分消費(fèi)者的使用，這對于運(yùn)營商而言是個(gè)兩難的抉擇。

 整體市場狀況

 從模式的分析上，我們看出，生鮮智能終端受到諸多因素限制，前景并不樂觀，而目前國內(nèi)整個(gè)市場的表現(xiàn)看亦是如此：在各個(gè)公共場所的自動(dòng)賣菜機(jī)項(xiàng)目，之后大都不了了之；而各類生鮮自提柜同樣難以為繼。

 以下是筆者對生鮮自提柜項(xiàng)目現(xiàn)狀的不完全統(tǒng)計(jì)：

 濮陽菜幫子網(wǎng)，已經(jīng)停止運(yùn)營；

 淇縣香巴拉，已經(jīng)停止運(yùn)營；

 邯鄲百蔬園，停止運(yùn)營；

 奧天農(nóng)場智能菜籃子工程，電話無人接聽，官網(wǎng)失效；

 南充綠邦天天買菜網(wǎng)，正在業(yè)務(wù)調(diào)整；

 武漢家事易，自提柜項(xiàng)目停止運(yùn)營，改作批發(fā)業(yè)務(wù)。

 繼續(xù)運(yùn)營中的項(xiàng)目：淮南菜籃子；南通菜菜網(wǎng)；鄭州云廚房點(diǎn)吃吃；河源廚娘快線。但是這些項(xiàng)目的官網(wǎng)流量、App下載量以及微信閱讀量都不樂觀。

 能夠持續(xù)經(jīng)營，發(fā)展到一定規(guī)模的有三家：家易樂（常熟），廚易時(shí)代（上海）和食行生鮮（蘇州/上海）。而這三家的盈利狀況如何呢？

 此前，家易樂相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國商報(bào)》采訪時(shí)說：把政府的補(bǔ)貼算入可以做到盈虧平衡。廚易時(shí)代在2013年有7個(gè)社區(qū)點(diǎn)，至今發(fā)展到10個(gè)。

 在其中，網(wǎng)點(diǎn)較多、規(guī)模較大的是食行生鮮。食行生鮮成立于2014年，已累計(jì)獲得4.74億人民幣的風(fēng)險(xiǎn)投資，尚未盈利，且在2016年年底暫停了北京地區(qū)的業(yè)務(wù)。食行生鮮的創(chuàng)始人張洪良此前在接受《天下網(wǎng)商》采訪時(shí)說，會(huì)在未來兩年實(shí)現(xiàn)分城市盈利。

 凡是涉及到生鮮電商，問題總會(huì)變得更加復(fù)雜。生鮮智能終端目前在國內(nèi)的應(yīng)用場景有限，合適的產(chǎn)品不多，盈利需要一系列因素的支持。

 要探尋出一條生鮮電商的新零售之路，聽起來似乎還是有些艱難。我們是否可以換個(gè)思路想想？這些道路如此之難，一定是流通零售環(huán)節(jié)的問題嗎？

  無論如何，前行者仍在努力，也許有一天，他們也能攻克上面提到的種種問題，為人們的生活帶來一個(gè)真正便捷的解決方案。